Mae cadeiriau olwyn trydan yn cael eu trawsnewid a'u huwchraddio ar sail cadeiriau olwyn llaw traddodiadol, wedi'u harosod â dyfeisiau gyrru pŵer perfformiad uchel, dyfeisiau rheoli deallus, batris a chydrannau eraill.
Gyda rheolydd deallus a weithredir yn artiffisial, gall yrru'r gadair olwyn i gwblhau swyddogaethau ymlaen, yn ôl, troi, sefyll, gorwedd, a swyddogaethau eraill.Mae'n genhedlaeth newydd o gadair olwyn ddeallus sy'n cyfuno peiriannau manwl modern, rheolaeth rifiadol ddeallus, mecaneg peirianneg a meysydd eraill.Cynhyrchion Technoleg.
Y gwahaniaeth sylfaenol o sgwteri trydan traddodiadol, ceir batri, beiciau a dulliau cludo eraill yw bod gan gadeiriau olwyn trydan reolwyr trin deallus.Y dyddiau hyn, mae cadeiriau olwyn trydan wedi dod yn ddull cludo anhepgor ar gyfer yr henoed a'r anabl gyda symudedd cyfyngedig.Maent yn berthnasol i ystod eang o wrthrychau.Cyn belled â bod gan y defnyddiwr ymwybyddiaeth glir a gallu gwybyddol arferol, mae defnyddio cadair olwyn drydan yn ddewis da, ond mae angen rhywfaint o le i symud.
Mae yna lawer o fathau o gadeiriau olwyn trydan, gyda phrisiau'n amrywio o 1,000 yuan i 10,000 yuan.Ar hyn o bryd, mae mwy na 100 o frandiau ar y farchnad, gyda gwahanol gyfluniadau, deunyddiau ac ansawdd.Sut i ddewis cadair olwyn drydan sy'n addas i chi?Sut i ddewis cadair olwyn trydan Brethyn gwlân
Mae llawer o gadeiriau olwyn ar y farchnad ar hyn o bryd.I grynhoi, mae tri math o gadeiriau olwyn:
1. Cadair olwyn gwthio â llaw: Mae wedi'i siâp fel cadair, gyda phedair olwyn, breichiau ar y ddwy ochr, a pedal ar y blaen.Mae gan rai cadeiriau olwyn gwthio â llaw olwynion cefn cymharol fawr.Ychwanegwch gylch gwthio, ac mae'r car hefyd yn dibynnu ar yr olwynion cefn.Yn ogystal â chael eu gwthio gan eraill, gall cadeiriau olwyn gwthio â llaw hefyd gael eu siglo eu hunain.Mae yna hefyd fath o olwyn gefn sy'n gymharol fach ac nid oes ganddi gylch gwthio â llaw.Rhaid i chi ddibynnu ar eraill, ond maent i gyd yn fwy na'r olwynion blaen.Mae'r olwynion blaen yn llai ac yn cael eu defnyddio ar gyfer llywio.Olwynion gwrth-roll.Mae cadeiriau olwyn gwthio â llaw yn gymharol ysgafn a gellir eu plygu i ffwrdd.Mae'n addas ar gyfer sefyllfaoedd cyffredin, neu ar gyfer y rhai ag anawsterau symudedd tymor byr.Yn gyffredinol, mae angen i gadeiriau olwyn llaw fod yng nghwmni aelodau o'r teulu, ac nid ydynt yn addas ar gyfer eistedd yn y tymor hir
2. Cadair olwyn drydan: Mae strwythur y gadair olwyn drydan yn y bôn yr un fath â strwythur y gadair olwyn â llaw.Mae ganddo fwy o fatris na'r gadair olwyn â llaw, sy'n fwy trugarog.Cyn belled â bod ymwybyddiaeth a gallu rheoli'r defnyddiwr yn dda, mae'n ddewis da i ddefnyddio'r cadair olwyn trydan.Yn y modd hwn, gallwch chi ei reoli eich hun, ac nid oes angen i chi boeni eraill, ond rhaid i chi roi sylw arbennig i ddiogelwch wrth ddefnyddio cadair olwyn trydan i groesi ffos.Yn ogystal, mae angen lle mawr ar gadeiriau olwyn trydan ar gyfer gweithgareddau dan do i drafferthu eraill, ond dylid rhoi sylw arbennig i ddiogelwch wrth ddefnyddio cadeiriau olwyn trydan i groesi ffosydd a thorri.Yn ogystal, mae angen lle gweithgaredd mwy ar y gadair olwyn drydan dan do.
3. Cadair olwyn: a elwir hefyd yn sgwter trydan, a ddefnyddir gan lawer o bobl.Fe'i rhennir yn fras yn dair olwyn a phedair olwyn ac un sedd a sedd ddwbl.Mae'r modur trydan yn gyrru'r brêc electromagnetig, ac mae'r cyflymder yn gyfyngedig yn gyffredinol o dan 15km / h., cyn belled â bod gan y defnyddiwr feddwl clir ac eisiau teithio ymhellach, yna mae'r sgwter trydan yn ddewis delfrydol
Nid yw'r rhan fwyaf o ddefnyddwyr yn gwybod llawer am gadeiriau olwyn trydan fel cynnyrch dyfais feddygol.Maent yn barnu'r ansawdd trwy edrych ar ymddangosiad neu gyfaint gwerthiant y platfform e-fasnach nes iddynt osod archeb.Fodd bynnag, bydd llawer o ddefnyddwyr, ar ôl derbyn y nwyddau, Fe welwch lawer o leoedd anfoddhaol, megis cyfaint, pwysau, trin, crefftwaith manwl, y bwlch rhwng y llun a'r peth go iawn, ac ati.
Fodd bynnag, mae'n drafferthus iawn dychwelyd y nwyddau yn gyffredinol.Y dewis cyntaf yw'r blwch pacio.Wrth gludo'r nwyddau, mae'n anochel y bydd y blwch yn cael ei daro a'i daro.Bydd iawndal bach pan fydd y nwyddau'n cyrraedd yn achosi trafferth pan ddychwelir y nwyddau.Peidio â dychwelyd i'r ymddangosiad gwreiddiol, mae'r ffrâm a'r olwynion yn cael eu gwisgo, eu staenio, eu crafu, ac ati oherwydd defnydd prawf.Yn seiliedig ar yr uchod, fel masnachwr, rhaid codi ffi traul penodol i wneud iawn am y golled a achoswyd.Fodd bynnag, fel defnyddiwr Daw'r rhan hon yn “brofiad gwario arian i brynu”.
Mae'r profiad hwn yn epitome y rhan fwyaf o bobl sy'n prynu cadeiriau olwyn trydan am y tro cyntaf.Er mwyn lleihau colledion, nid oes gan rai defnyddwyr unrhyw ddewis ond i wneud ag ef.
Mae'r rhan fwyaf o ddefnyddwyr sy'n prynu cadeiriau olwyn trydan yn aml yn ystyried pwysau ysgafn, plygadwy, a gellir eu rhoi yn y gefnffordd wrth brynu'r gadair olwyn drydan gyntaf.meddwl am.
Ar ôl ei ddefnyddio am gyfnod o amser, bydd y defnyddiwr yn rhoi adborth i'r teulu am y cysur, pŵer, bywyd batri, a sefydlogrwydd y system cerbydau, trin, ac ati, a bydd y rhain ond yn ymddangos yn raddol pan fydd problemau'n codi yn defnydd dyddiol., a'r pryd hwn y mae ychydig fisoedd er pan y prynwyd Mr.Mae llawer o ddefnyddwyr hefyd wedi dechrau meddwl am brynu cadeiriau olwyn trydan eto.Ar ôl y profiad defnydd cyntaf, mae defnyddwyr yn deall eu hanghenion yn well, felly gallant hefyd ddod o hyd i gadeiriau olwyn trydan sy'n gweddu'n well iddynt.
Gadewch i ni edrych ar ba rannau y mae'r gadair olwyn drydan wedi'i gwneud ohonynt
Mae'r gadair olwyn drydan yn bennaf yn cynnwys y rhannau canlynol, prif ffrâm y corff, y rheolydd uchaf, y rheolydd isaf, y modur, y batri, ac ategolion eraill megis clustogau sedd gefn.Nesaf, gadewch i ni edrych ar ategolion pob rhan.
Prif ffrâm: Mae'r brif ffrâm yn pennu dyluniad strwythurol, lled allanol, a lled sedd y gadair olwyn drydan.Uchder allanol, uchder cynhalydd cefn, ac ymarferoldeb wedi'i ddylunio.Gellir rhannu'r prif ddeunydd yn bibell ddur, aloi alwminiwm, ac aloi titaniwm hedfan.Y rhan fwyaf o'r deunyddiau cyffredin yn y farchnad yw pibell ddur ac aloi alwminiwm.Nid yw'n ddrwg, ond yr anfantais yw ei fod yn swmpus, ac mae'n hawdd rhydu a chyrydu pan fydd yn agored i amgylcheddau dŵr a llaith.Bydd cyrydiad hirdymor yn effeithio ar fywyd gwasanaeth y cadair olwyn trydan.Ar hyn o bryd, mae'r rhan fwyaf o'r deunyddiau prif ffrwd wedi mabwysiadu aloi alwminiwm, sy'n ysgafnach ac yn gymharol gwrthsefyll cyrydiad.Mae cryfder materol, ysgafnder, a gwrthiant cyrydiad aloion titaniwm awyrofod yn well na'r ddau gyntaf, ond oherwydd cost deunyddiau, ar hyn o bryd y prif Fe'i cymhwysir i gadeiriau olwyn trydan pen uchel a chludadwy, ac mae'r pris hefyd yn ddrutach .
rheolydd
Gadewch i ni edrych ar y rheolydd.Y rheolydd yw cydran graidd y gadair olwyn drydan, yn union fel olwyn llywio car.Mae ei ansawdd yn pennu'n uniongyrchol drin a bywyd gwasanaeth y gadair olwyn drydan.Yn gyffredinol, rhennir rheolwyr confensiynol yn: rheolydd sengl a Mae dau fath o reolwyr hollt.
Sut i wirio ansawdd y rheolydd yn syml?Mae dau beth y gallwch chi roi cynnig arnynt:
1. Trowch y switsh pŵer ymlaen, gwthiwch y rheolwr, a theimlwch a yw'r cychwyn yn sefydlog;rhyddhau'r rheolydd, a theimlo a yw'r car yn stopio yn syth ar ôl stop sydyn.
2. Rheoli a chylchdroi'r car yn y fan a'r lle i deimlo a yw'r llywio yn sefydlog ac yn hyblyg.
System brêc
Rhennir y system brêc yn brêc electromagnetig a brêc gwrthiant.I farnu a yw'r brêc yn dda ai peidio, gallwn brofi i lacio'r rheolydd ar lethr i weld a fydd yn llithro ac yn teimlo hyd y pellter clustogi brecio.Mae'r pellter brecio byrrach yn gymharol fwy sensitif a mwy diogel
modur
Gadewch i ni edrych ar y modur, sef cydran graidd y gyriant.Yn ôl y ffordd o drosglwyddo pŵer, caiff ei rannu'n bennaf yn moduron brwsh, a elwir hefyd yn moduron gêr llyngyr, a moduron di-frwsh, a elwir hefyd yn moduron canolbwynt.
Gadewch i ni siarad am fanteision y modur brwsio (modur llyngyr tyrbin) yn gyntaf.Mae ganddo torque mawr, torque uchel, grym gyrru cryf, bydd yn hawdd mynd i fyny rhai llethrau bach, ac mae'r cychwyn a'r stopio yn gymharol sefydlog.Yr anfantais yw bod cyfradd trosi'r batri yn isel, hynny yw, mae'n defnyddio mwy o drydan.Felly, mae'r math hwn o gar yn aml yn cynnwys batri gallu mawr.Ar hyn o bryd, y modur brwsh a ddefnyddir fwyaf yw Taiwan Shuoyang Motor.Oherwydd cost uchel y modur, mae gan y mwyafrif ohonynt gadeiriau olwyn trydan gyda phris uned o fwy na 4,000.Mae'r rhan fwyaf o'r cerbydau sy'n defnyddio'r modur turbo-worm hwn yn pwyso mwy na 50-200 kg.Yn y blynyddoedd diwethaf, mae yna hefyd fodelau cludadwy sy'n defnyddio'r math hwn o fodur., Mae pris uned y car ar yr ochr uchel, yn ôl pob tebyg tua 10,000 yuan.
Mantais modur di-frwsh (modur hwb) yw ei fod yn arbed trydan ac mae ganddo gyfradd trosi uchel o drydan.Nid oes angen i'r batri sydd â'r modur hwn fod yn arbennig o fawr, a all leihau pwysau'r cerbyd.Yr anfantais yw nad yw'r cychwyn a'r stop yn gymharol sefydlog â'r modur llyngyr, ac mae'r torque yn fawr, nad yw'n addas ar gyfer defnyddwyr dyddiol sydd angen cerdded ar lethrau.Defnyddir y rhan fwyaf o'r moduron hyn mewn cadeiriau olwyn trydan sy'n amrywio o fil i ddwy neu dair mil o yuan.Mae'r rhan fwyaf o bwysau'r cerbyd cyfan sy'n mabwysiadu'r modur hwn tua 50 jin.
Batri
Mae'n hysbys bod batris asid plwm a batris lithiwm.P'un a yw'n batri asid plwm neu'n batri lithiwm, mae angen gofal a chynnal a chadw.Pan fydd y gadair olwyn trydan yn segur am amser hir, rhaid ei godi a'i gynnal yn rheolaidd.Yn gyffredinol, argymhellir codi tâl ar y batri o leiaf unwaith bob 14 diwrnod.defnydd pŵer.Wrth gymharu a yw batris asid plwm yn waeth na batris lithiwm, ar yr olwg gyntaf, rhaid i fatris lithiwm fod yn well, ac nid yw batris asid plwm cystal â batris lithiwm.Dyma gysyniad y rhan fwyaf o bobl.Beth sydd mor dda am batris lithiwm?Mae'r cyntaf yn ysgafn, a'r ail yw bywyd gwasanaeth hirach.O'i gymharu â rhai cadeiriau olwyn trydan pwysau ysgafn, y cyfluniad safonol yw batris lithiwm, ac mae'r pris gwerthu hefyd yn uwch.
Mae foltedd cadeiriau olwyn trydan yn gyffredinol 24v, ac mae gallu'r batri yn wahanol, ac mae'r uned yn AH.Wrth gymharu batris, er enghraifft: mae batris asid plwm a lithiwm 20AH yn bendant yn well na batris lithiwm.Fodd bynnag, mae'r rhan fwyaf o fatris lithiwm domestig tua 10AH, ac mae rhai 6AH yn bodloni'r safonau byrddio hedfan.Mae'r rhan fwyaf o fatris asid plwm yn dechrau ar 20AH, ac mae 35AH, 55AH, a 100AH.
Ar hyn o bryd, defnyddir batris lithiwm yn bennaf mewn cadeiriau olwyn trydan cludadwy.O ran bywyd batri, mae batris lithiwm AH bach yn gymharol israddol i fatris plwm-asid AH mawr.Yn y gost amnewid diweddarach, mae'r batri lithiwm hefyd yn uwch, tra bod pris asid plwm yn is.
Google—Allen 19:47:13
clustog
Ar hyn o bryd, mae gan y rhan fwyaf o weithgynhyrchwyr clustogau cefn sedd cadair olwyn haenau dwbl, sy'n gallu anadlu yn yr haf ac yn oer yn y gaeaf, ac mae yna lawer o swyddogaethau eraill.Mae ansawdd y clustog cefn sedd yn bennaf yn dibynnu ar fflatrwydd y ffabrig, tensiwn y ffabrig, manylion y gwifrau, a choethder y crefftwaith.Bydd hyd yn oed lleygwr yn dod o hyd i'r bwlch trwy arsylwi gofalus.
I grynhoi, yn y bôn, cyfluniad cadeiriau olwyn trydan yw diwedd y cyflwyniad, felly bydd sut i ddewis cadair olwyn trydan sy'n addas i chi yn parhau i edrych i lawr.
Yn gyntaf oll, mae'n rhaid inni ystyried bod cadeiriau olwyn trydan i gyd ar gyfer defnyddwyr, ac mae sefyllfa pob defnyddiwr yn wahanol.O safbwynt y defnyddiwr, yn seiliedig ar ymwybyddiaeth gorfforol y defnyddiwr, data sylfaenol megis uchder a phwysau, anghenion dyddiol, hygyrchedd yr amgylchedd defnydd, a ffactorau amgylchynol arbennig, gellir gwneud asesiadau cynhwysfawr a manwl ar gyfer dewis effeithiol a thynnu graddol, nes i chi ddewis car addas.Mewn gwirionedd, mae rhai amodau ar gyfer dewis cadair olwyn trydan yn y bôn yn debyg i gadeiriau olwyn cyffredin.Mae uchder cefn sedd a lled sedd pob cadair olwyn trydan yn wahanol.Y dull dethol a argymhellir yw bod y defnyddiwr yn eistedd ar y gadair olwyn drydan.Nid yw'r pengliniau wedi'u plygu, ac mae'r coesau isaf yn cael eu gostwng yn naturiol, sef y mwyaf addas.Lled arwyneb y sedd yw lleoliad ehangaf y pen-ôl, ynghyd â 1-2cm ar yr ochr chwith a dde.mwyaf addas.Os yw ystum eistedd y defnyddiwr ychydig yn uchel, bydd y coesau'n cael eu cyrlio i fyny, ac mae eistedd am amser hir yn anghyfforddus iawn.Os yw wyneb y sedd yn gul, bydd yr eisteddiad yn orlawn ac yn eang, a bydd eistedd hirdymor yn achosi dadffurfiad eilaidd o'r asgwrn cefn.niwed.
Y ffordd hawsaf i brofi pŵer y modur yw dringo llethr i brofi a yw'r modur yn hawdd neu ychydig yn anodd ei ddringo.Ceisiwch beidio â dewis y modur o gert ceffyl bach, gan y bydd llawer o fethiannau yn ddiweddarach.Os oes gan y defnyddiwr lawer o ffyrdd mynydd, argymhellir modur llyngyr.
Mae bywyd batri cadeiriau olwyn trydan hefyd yn ddolen y mae llawer o ddefnyddwyr yn talu sylw iddo.Er mwyn deall priodweddau'r batri a'r gallu AH, bydd y rhan fwyaf o bobl yn ystyried hygludedd, p'un a all un person gario'r pwysau, p'un a ellir ei roi yng nghefn y car, ac a ellir mynd i mewn i'r elevator, p'un ai mae'n bosibl mynd ar yr awyren, mae angen rhoi sylw i'r ffactorau hyn, megis deunydd cadair olwyn, gradd plygu, pwysau, gallu batri, ac ati.
Os na chaiff y ffactorau hyn eu hystyried, bydd y dewis yn ehangach, ond mae angen rhoi sylw i led cyffredinol y cadair olwyn trydan.Mae gan rai teuluoedd ddrysau arbennig, felly rhaid mesur y pellter.
Pwynt pwysig iawn arall yw'r broblem ôl-werthu y mae'n rhaid ei hystyried wrth brynu cadeiriau olwyn trydan.Ar hyn o bryd, mae safonau'r diwydiant ar gyfer cadeiriau olwyn trydan a gynhyrchir yn Tsieina yn wahanol, ac nid yw ategolion gweithgynhyrchwyr amrywiol yn gyffredinol.Mae yna hefyd rai nad oes ganddynt unrhyw gynllun i weithredu brand am amser hir, ond dim ond gwneud pa bynnag fath o gynnyrch sy'n boblogaidd, felly mae problem ôl-werthu y math hwn o gynnyrch yn y dyfodol yn peri pryder mawr.Sut i osgoi'r problemau hyn, deallwch y cyfarwyddiadau yn ofalus, ac a yw'r brand label cynnyrch yr un fath â'r gwneuthurwr
Amser postio: Ionawr-30-2023